日系车遭遇“关税风暴”，百年巨头为何集体失速？
2024财年，日本车企集体陷入“至暗时刻”。日产全年亏损高达6709亿日元，每卖一辆车倒贴13亿日元，创下近30年最惨纪录。本田净利润暴跌24.5%，美国关税“大刀”直接砍掉其3000亿日元利润。就连“利润王”丰田也难逃下滑，净利润同比减少3.6%，并预警未来两年利润或腰斩。
这场危机的导火索，是美国挥舞的“关税大棒”。日本车企近半销量依赖出口，而美国市场贡献了本田40%的营收。关税推高成本，迫使车企将生产线迁回美国，但人力、物流等开支激增，反而加剧亏损。更深层的症结，则是日系车转型迟缓——燃油车市场被中国电动车挤压，电动化技术又落后中美车企。为自救，日产狂砍2万岗位、关停7座工厂，本田则押注2035年全面电动化。但转型阵痛期漫长，日系车能否在风暴中重生，仍是未知数。
